Leserbrief

Hiermit möchte ich nochmals auf den Kahlschlag an der Gräfenbergbahn Stellung nehmen. Tagtäglich, wenn ich aus dem Hause gehe, habe ich folgendes Bild direkt vor dem Gartentor (siehe Bild). Es ist an Brutalität gegen die Natur nicht zu verstehen, was die DB sich hier auf der gesamten Strecke von Nürnberg Nordost bis Gräfenberg erdreistet hat. Statt einen angemessenen Rückschnitt und Entnahme von kranken Bäumen und Büsche wurde alles rücksichtslos vernichtet. Behutsamer Rückschnitt bzw. Entnahme...

Gekommen sind wir jedoch nur von Brand nach Eschenau – Linie 209, um 7.48 Uhr am Freitag, 9. Februar. Der war zwar sehr pünktlich, doch die entgegenströmenden Schülermassen am Bahnhof in Eschenau machten ein Durchkommmen zur Bahn in Richtung Nürnberg nahezu unmöglich. Als wir schließlich den Bahnsteig erreichten, sahen wir nur noch die Rücklichter des abfahrenden Zuges. Somit war unsere Reise nach Venedig sehr stark gefährdet!!! Was tun, war jetzt die Frage. Ein Taxi musste her und zwar...

Die Gräfenbergbahn ist ein gutes Beispiel für die Zwiespältigkeit des öffentlichen Personennahverkehrs. Sie verbindet die Gemeinden des östlichen Erlanger Oberlandes mit dem U-Bahnnetz Nürnbergs und ist so die wesentliche Nord-Süd-Achse des lokalen ÖPNV. Sie erlaubt nicht nur Schülern und Berufspendlern, täglich ohne Auto auszukommen. Sie ist auch Einstiegschance in Ausflüge in die fränkische Schweiz. Es ist gut, dass es sie gibt . Man muss ja gar nicht so weit schauen, um Regionen zu finden,...

Nachdem in den Heimatmedien in den letzten Wochen wieder viel von der „Seku“ die Rede war, möchte ich auf ein paar Details der Bahnstrecke Nürnberg-Nordost – Gräfenberg eingehen. Unsere Gräfenbergbahn hatte noch nie, als einzige in der BRD, einen direkten Personenverkehranschluss an eine Hauptbahn. Da war es sogar mit der Seku besser gestellt: In Erlangen mündete diese in die wichtige Hauptstrecke Berlin-München, man hatte eine gute Anbindung an die Zentren. Anders die Gräfenbergbahn. Diese...